FOTO/VIDEO Trecerea peste calea ferată de la Popești, la limita cu Șirineasa, a ajuns aproape ascunsă de vegetație

O trecere la nivel cu calea ferată aflată în comuna Popești, la limita cu comuna Șirineasa, ridică serioase semne de întrebare în ceea ce privește întreținerea și siguranța participanților la trafic.

Fotografiile realizate în zonă arată o trecere fără bariere, unde șoferii sunt obligați să oprească și să se asigure înainte de a traversa calea ferată. Numai că, în imediata apropiere a liniei, vegetația a crescut foarte mult, iar pe anumite porțiuni șinele sunt aproape înghițite de buruieni.

STOP-ul se vede. Dar trenul?

La trecere există semnalizarea rutieră: Crucea Sfântului Andrei, indicatorul STOP și panoul „ATENȚIE LA TREN”. Șoferii sunt astfel avertizați că urmează să traverseze calea ferată și trebuie să oprească și să se asigure.
Problema este că, la o trecere fără bariere, vizibilitatea este esențială.
Un conducător auto trebuie să poată observa din timp dacă se apropie un tren, iar vegetația foarte bogată din zona căii ferate ridică întrebări serioase privind condițiile în care această asigurare poate fi făcută.
În plus, fotografiile arată și o zonă care pare neîngrijită: buruieni înalte, acostamente degradate și o trecere care nu oferă tocmai imaginea unei infrastructuri atent întreținute.
Nu spunem că trecerea este neconformă din punct de vedere tehnic, deoarece acest lucru poate fi stabilit doar în urma unei verificări de specialitate. Dar situația din teren merită, fără îndoială, verificată de cei responsabili.

Ce spune legea?

Există și un aspect foarte important. Potrivit Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, administratorul căii ferate este obligat să asigure vizibilitatea trecerilor la nivel cu calea ferată prin curățarea vegetației pe o rază de 150 de metri măsurată din intersecție. Același act normativ stabilește că întreținerea trecerilor la nivel, precum și paza și securitatea în limitele zonei de siguranță a căii ferate, revin deținătorilor acestei căi.
Tot legea prevede că indicatoarele de semnalizare a trecerilor la nivel sunt realizate de administratorul drumului, în timp ce instalațiile de semnalizare și presemnalizare ale trecerii sunt realizate de administratorul căii ferate.
Prin urmare, în cazul de la Popești, întrebarea este cât se poate de simplă: când a fost verificată ultima dată vizibilitatea în această zonă și când a fost curățată vegetația din apropierea trecerii?
Dacă problema este cea observată în fotografii, responsabilitatea pentru curățarea vegetației care afectează vizibilitatea revine, potrivit legii, administratorului căii ferate, nu poate fi pusă pur și simplu în sarcina administrației locale.

„Pe vremuri, milițienii stăteau în copaci”

Și aici apare și o amintire pe care localnicii o povestesc cu un zâmbet, dar care, spun ei, era cât se poate de reală.
Pe vremea comunismului, milițienii obișnuiau să supravegheze astfel de treceri pentru a-i prinde pe șoferii care nu respectau indicatorul STOP. Iar metoda era una care astăzi pare desprinsă dintr-un film: se ascundeau în tufișurile din apropiere sau chiar în copacii aflați lângă calea ferată și urmăreau cine oprește și cine nu.
Cu alte cuvinte, șoferul vedea indicatorul STOP, dar nu știa niciodată de unde îl vede milițianul.
Astăzi nu mai stau milițienii în copaci să pândească șoferii. Au rămas însă copacii și tufișurile.
Doar că, în loc să-i ajute pe cei care supraveghează traficul să vadă șoferii, vegetația foarte bogată poate ajunge să le creeze șoferilor probleme în a vedea trenul.

Cine trebuie să intervină?

Situația de la Popești, la limita cu Șirineasa, merită verificată de administratorul infrastructurii feroviare, dar și de administratorul drumului public.
Este important să se stabilească dacă vegetația respectă condițiile de vizibilitate prevăzute de lege, dacă trecerea este întreținută corespunzător și dacă actuala configurație oferă condiții de siguranță pentru cei care traversează calea ferată.
Nu este vorba doar despre aspectul zonei.
La o trecere fără bariere, vizibilitatea poate face diferența dintre o simplă traversare și o tragedie.
Iar dacă legea spune clar că vegetația trebuie curățată pe o rază de 150 de metri pentru asigurarea vizibilității, atunci poate că ar fi timpul ca cineva să se uite și la trecerea de la Popești.

Pentru că, până la urmă, la calea ferată nu ar trebui să ne bazăm pe noroc.
Șoferul trebuie să oprească. Dar, după ce oprește, trebuie să poată și să vadă.

Gabriel Cîrjaliu