Raliul Vâlcii aduce spectacol pe drumurile județului. De la prima cursă din România, la mașinile care vor lua startul pe macadam

Vâlcea intră, în aceste zile, în ritmul motorsportului. Raliul Vâlcii Nurvil 2026 aduce în județ echipaje, mașini de competiție și spectatori pasionați de automobilism, într-o competiție care se desfășoară în perioada 24–26 septembrie și care transformă mai multe drumuri din județ în trasee pentru una dintre cele mai spectaculoase întreceri automobilistice.

Raliul Vâlcii Nurvil 2026 reprezintă ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri și propune 13 probe speciale, cu peste 120 de kilometri de macadam. Concurenții vor ajunge la Mihăești, Vaideeni și Horezu, iar spectacolul se va încheia la Râmnicu Vâlcea, unde este programată superspeciala Nurvil Show și, ulterior, festivitatea de premiere din Centrul Civic.

Pentru județ, competiția înseamnă nu doar câteva zile de adrenalină, ci și o nouă ocazie de a readuce Vâlcea în atenția iubitorilor sportului cu motor.

Mihăești, două momente importante ale competiției

Unul dintre punctele importante ale raliului este Mihăeștiul. Aici sunt programate două treceri ale probei, una desfășurată vineri seara și cealaltă sâmbătă dimineața.

Vineri, 25 septembrie, de la ora 19:30, concurenții vor lua startul în proba de noapte SS7. Mașinile vor parcurge traseul în întuneric, iar fasciculele farurilor vor transforma proba într-unul dintre momentele spectaculoase ale raliului.

Sâmbătă, 26 septembrie, de la ora 10:00, competiția revine la Mihăești pentru proba de zi SS2.

Pentru spectatori, diferența dintre cele două treceri este evidentă. Dacă în timpul zilei traseul poate fi urmărit în condiții normale de vizibilitate, proba de noapte schimbă complet atmosfera, viteza mașinilor fiind însoțită de lumina farurilor și de zgomotul motoarelor care răsună pe traseu.

Vaideeni, spectacol pe macadam

Sâmbătă, raliul ajunge la Vaideeni. Prima mașină de concurs este programată să intre pe PS9 Vaideeni 1 la ora 11:13, iar concurenții vor reveni pentru PS11 Vaideeni 2, cu startul programat la ora 15:13.

Traseul de la Vaideeni este unul dintre punctele de interes ale competiției, însă desfășurarea probelor presupune și măsuri speciale pentru siguranța participanților și a spectatorilor.

Primăria Vaideeni a anunțat închiderea sectorului cuprins între intersecția Strada Padeș – Dunga Urșanilor și Vârful lui Roman, în perioada 23–26 septembrie. Accesul pe sectorul respectiv este permis doar echipajelor de concurs și autospecialelor de organizare.

Spectatorii sunt îndemnați să urmărească întrecerea exclusiv din zonele special amenajate și să respecte indicațiile arbitrilor, voluntarilor și forțelor de ordine.

„Ce am găsit la Vâlcea nu am găsit nicăieri”

Organizarea unei competiții de asemenea amploare presupune implicarea mai multor instituții și a oamenilor din județ. Marius Trif, directorul organizatoric al Raliului Vâlcii, spune că sprijinul primit la nivel local a fost important pentru desfășurarea competiției.

„120 de kilometri, în total 597 de kilometri se străbate județul Vâlcea. Nu se putea fără susținerea directă. Ce am găsit la Vâlcea nu am găsit nicăieri. Hai să o facem! Le mulțumesc tuturor, toți angajații au fost deschiși și ne-au susținut”, a declarat Marius Trif.

Directorul organizatoric vorbește și despre determinarea celor care vor ca Vâlcea să rămână pe harta raliurilor.

„Este încăpățânarea oamenilor de aici care vor să pună în continuare Vâlcea pe harta raliurilor. Nu o să fie ușor, dar asta este frumusețea raliului: fiecare județ are alte probe speciale. La final toți se vor bucura. Nu spun doar așa, chiar este adevărat. Totul se va termina la ceas”, a mai spus Marius Trif.

Acesta a transmis și un apel către public, în condițiile în care este așteptată prezența unui număr mare de spectatori.

„Rugămintea mea este ca spectatorii să respecte toate regulile, să stea doar în zonele pentru spectatori. Cu siguranță o să fie multă lume”, a transmis directorul organizatoric.

Alexandra Maria Teslovar, pilot selectat în programul WRC Beyond Rally Women’s Driver

Printre cei implicați în competiția de la Vâlcea se află și Alexandra Maria Teslovar, pilot selectat în programul WRC Beyond Rally Women’s Driver și ambasador al Raliului Vâlcii.

Prezența sa la competiția din județ aduce un plus de interes pentru un raliu în care traseele de macadam reprezintă o provocare atât pentru automobile, cât și pentru cei aflați la volan.

„Avem un raliu foarte interesant, cu momente frumoase și foarte mulți piloți. Traseul este foarte greu și o să ne chinuie atât mașina, cât și pe noi. Mă bucur că o am pe Alexandra Maria Teslovar alături la acest raliu”, a declarat pilotul.

De la prima cursă din România la raliul de la Vâlcea

Pasiunea pentru automobilism are însă o istorie care începe cu mult înainte ca mașinile moderne de competiție să ajungă pe macadamul din Vâlcea.

Pe 22 septembrie 1904, Automobil Clubul Român organiza prima cursă automobilistică din România, pe traseul București–Giurgiu–București. La start s-au aflat doar șase automobile, iar competiția a fost câștigată de prințul George Valentin Bibescu, aflat la volanul unui Mercedes de 40 de cai putere.

Viteza medie de aproximativ 66 de kilometri pe oră era, pentru acea perioadă, una impresionantă. Automobilele erau la începutul dezvoltării lor, iar o asemenea cursă reprezenta nu doar o competiție, ci și o demonstrație a posibilităților oferite de noua tehnologie.

Au trecut 122 de ani de atunci. Mașinile au devenit incomparabil mai rapide, motoarele și sistemele de siguranță au evoluat, iar competițiile automobilistice sunt astăzi organizate după reguli stricte, cu trasee controlate și zone special destinate spectatorilor.

De la București–Giurgiu la macadamul vâlcean

Diferența dintre prima cursă automobilistică organizată în România și un raliu modern este uriașă. În 1904, șase automobile parcurgeau traseul dintre București și Giurgiu. În 2026, Vâlcea găzduiește un eveniment care aduce zeci de echipaje, 13 probe speciale și peste 120 de kilometri de macadam.

Mașinile de competiție trebuie să facă față unor trasee diferite, schimbărilor de ritm și suprafețelor care pun la încercare atât tehnica automobilelor, cât și experiența echipajelor.

Iar raliul nu înseamnă doar viteză. Pe un traseu de macadam, precizia, alegerea ritmului și capacitatea echipajului de a reacționa la fiecare schimbare a traseului pot conta la fel de mult în desfășurarea unei probe.

Râmnicu Vâlcea, finalul spectacolului

După probele din județ, inclusiv cele de la Mihăești, Vaideeni și Horezu, spectacolul se mută în municipiul Râmnicu Vâlcea.

Aici este programată superspeciala Nurvil Show, moment care va aduce mașinile de concurs într-un cadru urban, înaintea festivității de premiere din Centrul Civic.

Pentru câteva zile, Vâlcea devine astfel un punct important pentru automobilismul sportiv. Motoarele, zgomotul mașinilor de concurs, praful ridicat de pe macadam și spectatorii aflați în zonele special amenajate vor completa atmosfera unei competiții care combină tradiția automobilismului cu spectacolul oferit de raliurile moderne.

La 122 de ani de la prima cursă automobilistică organizată în România, povestea continuă. Dacă atunci au fost șase automobile și un traseu București–Giurgiu, astăzi Vâlcea oferă un raliu cu 13 probe speciale, peste 120 de kilometri de macadam și trasee care duc competiția prin mai multe zone ale județului.

Iar între prima cursă din 1904 și Raliul Vâlcii Nurvil 2026 rămâne aceeași pasiune: mașina, viteza și dorința de a transforma un drum într-o competiție.