FOTO/VIDEO A1 Sibiu–Pitești: „Cârtița” intră în munte! Tunelul Poiana prinde contur, iar șantierul a ajuns la 18,89%

Lucrările pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) au ajuns la un stadiu fizic de 18,89%, pe cei 37,4 kilometri ai tronsonului care traversează una dintre cele mai dificile zone ale proiectului de infrastructură.

Pe șantier se lucrează în această perioadă la terasamente, consolidări și structuri, mobilizarea fiind una consistentă: aproximativ 1.200 de oameni și 522 de utilaje și echipamente sunt implicați în lucrări.

Începe pregătirea pentru Tunelul Poiana

Unul dintre cele mai importante obiective ale perioadei următoare este Tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1.780 de metri. Platforma destinată montării și lansării TBM-ului, utilajul supranumit „cârtița”, este aproape finalizată.

În perioada următoare este așteptată în șantier prima componentă majoră a utilajului: capul de forare, cu un diametru de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone.

Astfel va fi pregătită intrarea în foraj a celui mai lung tunel de autostradă aflat în prezent în construcție în România, o lucrare esențială pentru traversarea sectorului montan dintre Cornetu și Tigveni.

Grinzile produse la Racovița ajung direct pe șantier

În paralel cu lucrările din teren, activitatea continuă și în bazele de producție. La Racovița, în județul Vâlcea, sunt produse și depozitate o parte dintre grinzile prefabricate destinate structurilor de pe Secțiunea 3.
De aici, grinzile pleacă direct către șantier, într-un circuit simplu: fabrică → transport → montaj.

Racovița este unul dintre cele două puncte de producție și depozitare pentru acest tronson. Celălalt se află la Cepari, în județul Argeș. Până acum, în cele două baze au fost realizate sute de grinzi prefabricate care urmează să fie utilizate la structurile viitoarei autostrăzi.

Lucrările continuă și la Ecoductul Călinești, precum și la alte 10 structuri de pe traseu.

Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni are o importanță majoră pentru Autostrada Sibiu–Pitești, urmând să contribuie la realizarea legăturii rapide dintre sudul și centrul țării și la traversarea Carpaților printr-unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România.

DRDP Craiova monitorizează evoluția lucrărilor pe întregul sector aflat în aria sa de administrare.

FOTO/VIDRO DRDP CRAIOVA