FOTO Autostrada Sibiu–Pitești: Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș, aproape de inaugurare. Tunelul Momaia intră în testele finale

Lucrările la Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), între Tigveni și Curtea de Argeș, au ajuns la un stadiu fizic de 99%, potrivit informațiilor transmise de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Cei 9,86 kilometri ai tronsonului sunt practic finalizați din punct de vedere al lucrărilor de drum, iar deschiderea circulației mai depinde de finalizarea testelor de siguranță la tunelul Momaia.

Pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime totală de 2.620 de metri, au fost executate lucrările de asfaltare, marcajele rutiere și montarea parapetelor.

Tunelul Momaia, în centrul ultimelor verificări

Tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, este aproape complet finalizat. În această perioadă sunt realizate testele și reglajele celor peste 2.500 de puncte de monitorizare, reprezentate de camere video și senzori.

Sistemele instalate în tunel includ și camere inteligente capabile să identifice obiecte aflate pe carosabil și să declanșeze, în funcție de situație, închiderea unei benzi sau chiar a întregii galerii.

La sfârșitul lunii septembrie este programat, împreună cu reprezentanții ISU, testul final al sistemelor de monitorizare, prevenire și intervenție.
Pentru siguranța șoferilor, viteza maximă admisă în tunel va fi de 80 km/h.

„Deschiderea circulației pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș este programată pentru acest an, în avans față de termenul contractual”, a transmis Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

Contractul pentru cei 9,86 kilometri are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Lucrările sunt executate de antreprenorul austriac PORR, iar termenul contractual este februarie 2027.

Se pregătește și „cârtița” pentru tunelul Poiana

Pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni, lucrările avansează către o altă etapă importantă: montarea utilajului TBM destinat forării tunelului Poiana.

Potrivit DRDP Craiova, pe șantier este construită platforma necesară pentru o macara Superlift de 750 de tone, care va fi utilizată la montajul utilajului TBM.
Dimensiunile echipamentului sunt impresionante. Capul de forare al „cârtiței” cântărește aproximativ 280 de tone.

„Pregătim terenul pentru montaj. Urmează partea spectaculoasă!”, a transmis Compartimentul Comunicare al DRDP Craiova.

Inginerii DRDP Craiova, în vizită pe Secțiunile 2 și 3

În paralel, ingineri din cadrul DRDP Craiova au efectuat o vizită de lucru tehnică pe șantierele Secțiunilor 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu–Pitești.

Programul a inclus organizările de șantier, fabricile de grinzi aferente celor două secțiuni și fabrica de tablier metalic de pe Secțiunea 2. Au fost vizitate și lucrările la tunelurile Boița, Robești și Balota, precum și mai multe viaducte și alte structuri aflate în execuție.

„Vizita a avut un caracter preponderent tehnic, oferind inginerilor DRDP Craiova posibilitatea de a vedea direct, în teren, tehnologiile utilizate, modul de organizare a lucrărilor și evoluția principalelor obiective de pe cele două secțiuni ale autostrăzii”, a transmis Compartimentul Comunicare al DRDP Craiova.

Autostrada Sibiu–Pitești este unul dintre cele mai importante și complexe proiecte de infrastructură rutieră din România.
Odată deschisă circulației și Secțiunea 4, șoferii vor putea utiliza aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1).