Drumul Râmnicu Vâlcea–Tigveni, de la campania lui Eugen Neață la proiectul de 770 de milioane de lei

Deputatul Eugen Neață își face public „jurnalul” unei campanii începute în 2025 pentru conectarea Râmnicului și a județului Vâlcea la Autostrada Sibiu–Pitești. În aproape un an și jumătate, parlamentarul spune că a adresat interpelări Guvernului și Ministerului Transporturilor, a solicitat răspunsuri de la CNAIR, a avut discuții cu miniștri și specialiști și a încercat să mențină subiectul pe agenda publică. Acum, Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DN 73C, o investiție de 770 de milioane de lei care va asigura legătura Râmnicu Vâlcea–Tigveni–Autostrada Sibiu–Pitești.

Legătura rutieră dintre Râmnicu Vâlcea și Autostrada Sibiu–Pitești este unul dintre proiectele de infrastructură care au fost intens discutate în ultimii ani în județ. Pentru Eugen Neață, deputat de Vâlcea, tema a devenit o campanie publică pe care spune că a început-o în primăvara anului 2025 și pe care intenționează să o continue până la realizarea unui drum de mare viteză.

Momentul actual este considerat de parlamentar o primă victorie. Proiectul aprobat de Guvern prevede modernizarea și lărgirea a aproximativ 13 kilometri din DN 73C, între Râmnicu Vâlcea și Tigveni, construirea unui sector nou de 2,4 kilometri, cu patru benzi, pentru ocolirea localității Tigveni, precum și realizarea legăturii directe cu Autostrada Sibiu–Pitești prin nodul rutier Tigveni. Sunt prevăzute, de asemenea, trei sensuri giratorii noi și reabilitarea a șapte poduri și pasaje. Investiția este estimată la 770 de milioane de lei.

Campania a început cu o întrebare simplă: cum ajunge Vâlcea la autostradă?

Pe 8 mai 2025, Eugen Neață atrăgea atenția că, deși proiectarea Autostrăzii Sibiu–Pitești era deja de ani buni în discuție, pentru Vâlcea nu exista o soluție concretă de conectare la viitoarea autostradă.

„Nicio idee și niciun proiect pentru drumul potrivit care să lege Râmnicu Vâlcea și județul Vâlcea de autostrada Sibiu-Pitești”, scria deputatul la acel moment.
Câteva zile mai târziu, pe 14 mai, Neață anunța că discutase cu ministrul Transporturilor de atunci, Sorin Grindeanu, și solicitase informații despre proiectele care ar putea asigura legătura Râmnicului cu autostrada.
Potrivit deputatului, răspunsul primit de la Ministerul Transporturilor era unul lipsit de ambiguități: la acel moment nu exista un proiect concret pentru o legătură a municipiului Râmnicu Vâlcea cu Autostrada Sibiu–Pitești.

Camera de Comerț intră în discuție

La sfârșitul lunii mai 2025, tema primea și o susținere din partea mediului economic vâlcean. Neață anunța că primise o scrisoare transmisă parlamentarilor și principalelor instituții administrative de către Camera de Comerț și Industrie Vâlcea.

Problema era aceeași: ce soluție există pentru conectarea județului la infrastructura rutieră de mare viteză?
Pentru deputat, accesul la autostradă nu reprezenta doar o problemă de infrastructură, ci una cu efect direct asupra dezvoltării economice a județului.
Pe 2 iunie 2025, el vorbea despre necesitatea transformării subiectului într-o prioritate.

„Accesul la autostrada Sibiu-Pitești este o oportunitate de creștere economică și socială de neratat”, afirma Eugen Neață.

Șase întrebări adresate Ministerului Transporturilor și CNAIR

În luna iunie, parlamentarul a trecut de la declarații la o nouă serie de demersuri instituționale. A adresat întrebări Ministerului Transporturilor și CNAIR, încercând să afle dacă există proiecte și ce soluții sunt avute în vedere pentru legătura Râmnicu Vâlcea–Autostrada Sibiu–Pitești.

În iulie 2025, după primirea răspunsurilor, Neață anunța public că situația nu era una favorabilă: nu exista încă un proiect de investiții care să rezolve rapid problema.

În același timp, deputatul atrăgea atenția că modernizarea DN 73C ar putea deveni o soluție de descărcare a traficului dinspre autostradă spre Râmnicu Vâlcea.

La sfârșitul lui 2025, obiectivul era încă drumul expres

Campania a continuat și în toamnă și iarnă.
În noiembrie 2025, Eugen Neață susținea că anul 2026 și perioada următoare ar trebui să fie „anii conexiunii” Vâlcii cu Autostrada Sibiu–Pitești.

În decembrie, după discuții cu specialiști din domeniu, parlamentarul a revenit asupra ideii unui drum expres și a solicitat inclusiv ca, în cazul unei etapizări a viitoarei investiții, să fie prioritizat tronsonul Râmnicu Vâlcea–Tigveni.

„Eu am pornit această campanie cu multă vreme înainte și o voi continua cu toate mijloacele care îmi stau la dispoziție”, transmitea Eugen Neață.
Tot în decembrie, deputatul vorbea despre necesitatea unei poziții comune a factorilor politici, economici și administrativi din județ.

„Drumul expres Râmnicu Vâlcea-Tigveni este un subiect de maximă importanță pentru noi – cei din județul Vâlcea”, afirma parlamentarul.

Ianuarie 2026: apare varianta modernizării DN 73C

Un moment important în cronologia campaniei vine în ianuarie 2026, când Neață anunța că primise răspunsul la o nouă interpelare adresată Ministerului Transporturilor.

Potrivit informațiilor prezentate de deputat, ministerul alesese varianta unui traseu de clasă II, aflat în evaluare cost-beneficiu. Soluția presupunea modernizarea DN 73C pe aproximativ 13,4 kilometri, pe traseul Râmnicu Vâlcea–Tigveni.

Neață preciza însă că, în opinia sa, această soluție nu trebuie să însemne abandonarea proiectului de drum expres.
„Nu cred că trebuie să abandonăm ideea unui drum expres Râmnicu Vâlcea-Tigveni, nici acum, nici în viitorul apropiat și în niciun alt fel de viitor”, susținea deputatul.

În februarie, acesta a continuat seria interpelărilor, argumentând că Râmnicu Vâlcea riscă să rămână în urmă în privința conectării la infrastructura rutieră rapidă.

Presiunea publică a crescut

În lunile martie și aprilie 2026, Neață a continuat să vorbească public despre necesitatea unei conexiuni rapide.
A criticat ritmul în care evolua situația și a atras atenția asupra diferenței dintre viteza de construcție a autostrăzii și lipsa unei legături moderne dinspre Râmnicu Vâlcea.

În martie, parlamentarul întreba public când va exista un parteneriat între autoritățile din Vâlcea și Argeș și CNAIR pentru proiectul Râmnicu Vâlcea–Tigveni, după modelul altor proiecte de drum expres din țară.

La sfârșitul lunii martie, Neață spunea că este ceva mai optimist, după discuțiile purtate cu reprezentanți locali și cu persoane implicate în domeniul infrastructurii.

În aprilie, parlamentarul a organizat o întâlnire cu jurnaliști vâlceni, întâlnire dedicată în principal problemei conexiunii cu autostrada. El susținea atunci că presa locală s-a alăturat demersului și că subiectul devenise unul important pe agenda publică.

Discuții cu administrația județeană

În mai 2026, Neață anunța o întâlnire cu președintele Consiliului Județean Vâlcea, Constantin Rădulescu. Tema discuției: identificarea unei soluții, a unui proiect și a unei forme de finanțare pentru legătura dintre Râmnicu Vâlcea și Autostrada Sibiu–Pitești.

„Am convenit cu ocazia întâlnirii pe care am avut-o cu președintele Constantin Rădulescu, să mențin acest dialog și să căutăm împreună și alte mijloace pentru a-i determina pe decidenți să identifice cât se poate de repede o soluție pentru drumul modern care ne trebuie”, afirma deputatul.

În paralel, și administrația județeană a susținut necesitatea conectării Râmnicului la autostradă. Președintele CJ Vâlcea, Constantin Rădulescu, a descris aprobarea proiectului DN 73C drept un pas important, precizând că modernizarea reprezintă o soluție rapidă și necesară, dar că proiectul drumului expres nu este abandonat.

Septembrie 2026: proiectul devine concret

După mai bine de un an de interpelări, solicitări, întâlniri și luări de poziție, proiectul de modernizare a DN 73C primește aprobarea indicatorilor tehnico-economici.

Pentru Vâlcea, înseamnă că legătura către Autostrada Sibiu–Pitești are, în sfârșit, o soluție concretă.
Pentru Eugen Neață, este momentul în care își face public întregul „jurnal” al campaniei începute în 2025.

„Un drum modern va lega în curând Râmnicu Vâlcea de autostrada Sibiu-Pitești. O victorie mică, dar o victorie necesară pentru accesul vâlcenilor la autostradă”, transmite deputatul.
El precizează însă că nu consideră obiectivul final atins și anunță continuarea demersurilor pentru drumul expres.

„Continuăm campania pentru drumul expres, așa cum am promis!”, spune Eugen Neață.
Astfel, după ani în care problema legăturii dintre Râmnicu Vâlcea și Autostrada Sibiu–Pitești a fost discutată fără o soluție clară, proiectul de modernizare a DN 73C intră într-o etapă concretă. Rămâne de văzut cât de repede va trece de la aprobarea indicatorilor la execuția efectivă și dacă, în paralel, proiectul unui drum expres Râmnicu Vâlcea–Tigveni va reveni pe agenda investițiilor majore în infrastructura rutieră.