Autostrada Sibiu–Pitești: a fost străpunsă și a doua galerie a tunelului Boița 1! Șantierul, limitat de lipsa autorizațiilor

Vești importante pe Autostrada Sibiu–Pitești! Constructorii au străpuns și a doua galerie a tunelului Boița 1, însă progresul din subteran contrastează cu blocajele administrative de pe șantier: fără acordul de mediu revizuit și autorizațiile de construire necesare, lucrările pot avansa pe doar aproximativ 45% din obiectivele prevăzute în contract. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

Cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1, cu o lungime de 264 de metri, a fost străpunsă astăzi de constructorii turci ai asocierii Mapa–Cengiz. Prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026.

Lucrările la tunelul Boița 1 au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%. Urmează realizarea căptușelii interioare a celor două galerii.

Alte două tuneluri, în lucru

Pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu, cu o lungime de 31,33 de kilometri, se lucrează și la tunelurile Balota și Robești.

Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, se află în etapa excavațiilor și a realizării căptușelii exterioare, stadiul fizic fiind de 13,69%.

La tunelul Robești, lung de 900 de metri, ambele galerii au fost străpunse. Stadiul fizic a ajuns la 39,48%, iar constructorii execută în prezent lucrări de hidroizolație și căptușeală interioară.

Pe întregul șantier sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje, iar progresul fizic general este de aproximativ 16%.

Lipsa autorizațiilor limitează lucrările
În ciuda progresului înregistrat la tuneluri, șantierul se confruntă în continuare cu restricții administrative. În lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întregul traseu, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.

CNAIR a depus documentația necesară la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026.

În aceste condiții, activitatea se concentrează pe tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare, exclusiv pe sectoarele pentru care au fost emise autorizații de construire.

Șapte tuneluri pe Secțiunea 2

Pe traseul Boița–Cornetu vor fi construite șapte tuneluri, utilizând tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Aceasta permite stabilizarea excavațiilor și susținerea masivului stâncos prin soluții precum torcretarea și bulonarea.
Contractul pentru această secțiune a Autostrăzii Sibiu–Pitești are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.

Străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boița 1 reprezintă un progres concret pe unul dintre cele mai dificile proiecte de infrastructură rutieră din România. Ritmul lucrărilor va depinde însă și de obținerea documentelor necesare pentru continuarea investiției pe întregul traseu.