VIDEO Autostrada Sibiu–Pitești avansează pe Valea Oltului: 19,3 kilometri de șantier, patru tuneluri și 25 de viaducte

Lucrările la Secțiunea 2 Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) continuă într-una dintre cele mai dificile zone de infrastructură rutieră din România. Din cei aproximativ 31 de kilometri ai lotului, 19,3 kilometri se află în zona administrată de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova, între Lazaret și Cornetu.

Potrivit DRDP Craiova, pe întregul sector sunt mobilizați în prezent aproximativ 650 de muncitori și 150 de utilaje, iar activitatea se concentrează pe structurile și lucrările pentru care există autorizații de construire.
„Antreprenorul desfășoară lucrări pe sectoarele pentru care există autorizații de construire și pregătește în paralel fronturile de lucru pentru etapa următoare”, transmite DRDP Craiova, prin Compartimentul Comunicare.

În șantier sunt executate lucrări la structuri și sunt pregătite carcasele de armare pentru piloții forați, astfel încât ritmul de lucru să poată crește imediat după autorizarea celorlalte sectoare.

Patru tuneluri între Lazaret și Cornetu

Una dintre cele mai spectaculoase componente ale proiectului o reprezintă tunelurile. Pe sectorul administrat de DRDP Craiova sunt prevăzute patru astfel de structuri.
Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, are un stadiu fizic de 5,21%. Până acum au fost excavați aproximativ 100 de metri pe una dintre galerii și 20 de metri pe cealaltă.

La Tunelul Robești, lung de 900 de metri, stadiul fizic a ajuns la 36,25%. Excavația ambelor galerii este finalizată, iar constructorul lucrează la hidroizolație și la căptușeala interioară.
Celelalte două tuneluri, Căineni – 1.510 metri și Lazaret Sud – 300 de metri, se află în zona în care sunt necesare procedurile de autorizare.

Un pas important pentru continuarea lucrărilor a fost făcut la 12 august 2026, când CNAIR a depus la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate documentația pentru revizuirea Acordului de mediu. După finalizarea procedurii sunt așteptate autorizațiile de construire pentru sectoarele rămase.

Aproape 9 kilometri de poduri, viaducte și tuneluri

Complexitatea traseului este evidentă și prin numărul structurilor prevăzute. Pe cei 19,3 kilometri aflați în raza DRDP Craiova sunt planificate 25 de viaducte, iar aproximativ 9 kilometri reprezintă lucrări de artă, respectiv viaducte, tuneluri și poduri.
Printre cele mai importante se numără Viaductele 38 și 48, care vor fi și cele mai lungi viaducte ale proiectului.
Acestea vor fi construite prin tehnologia MSS – Movable Scaffolding System, o soluție adaptată terenului dificil din Valea Oltului. Sistemul permite susținerea și cofrarea succesivă a fiecărei deschideri și turnarea pe poziție a tronsoanelor, după care ansamblul este deplasat către următoarea deschidere.
Soluția este importantă într-o zonă în care văile sunt adânci, iar accesul pentru macarale de mare capacitate este extrem de dificil.

Autostrada va traversa de trei ori Oltul și DN7

Relieful Văii Oltului și traseul sinuos al DN7 au impus soluții tehnice complexe. Pentru ca autostrada să aibă un traseu cât mai direct și să permită menținerea unei viteze tehnice corespunzătoare, proiectul prevede trei traversări ale Oltului și ale DN7 pe sectorul Lazaret–Cornetu.

În zona Racovița este prevăzut și un Centru de Intervenție și Coordonare (CIC), destinat atât intervențiilor, cât și facilităților pentru participanții la trafic.
Centrul va include spații de parcare pentru autocamioane și autoturisme, stații de încărcare pentru vehicule electrice, spații tehnice, dușuri și toalete. Ulterior, în urma procedurilor specifice, este prevăzută și dezvoltarea unei stații de distribuție a carburanților.

Unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă

Secțiunea Boița–Cornetu este considerată una dintre cele mai complicate componente ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, iar imaginile din șantier arată amploarea lucrărilor.
„Este un proiect în care relieful și condițiile geotehnice impun soluții inginerești speciale, de la excavarea tunelurilor până la construirea viaductelor în zone în care accesul utilajelor convenționale este extrem de dificil”, precizează DRDP Craiova.
În cifre, sectorul administrat de DRDP Craiova înseamnă 19,3 kilometri de autostradă, patru tuneluri, 25 de viaducte, aproximativ 9 kilometri de structuri și lucrări de artă și sute de oameni mobilizați zilnic.

Filmarea transmisă de DRDP Craiova este realizată dinspre Cornetu spre Lazaret, în direcția Boița, și surprinde lucrările desfășurate pe sectorul aflat în administrarea regională a DRDP Craiova.